Como construir ferrovias no século XXI

…. estava a brincar.

Duas imagens que valem mais do que mil palavras. Este é o projecto que o gestor de infraestruturas conseguiu preparar e o país (ou a UE) conseguiu pagar. A reposição da linha Covilhã – Guarda enquadra-se mais no restauro de património histórico – o traçado do século XIX – do que na categoria das linhas de comboio para o século que temos por diante.

Não há coincidências.