Trainspotter 127 – Março de 2021
09/03/2021O tema de capa deste mês é o 1º aniversário sobre a reabertura das oficinas da CP em Guifões, que se assinalou no passado dia 15 de Janeiro. Através de uma extensa reportagem, passamos a porta das oficinas para contar a realidade destas oficinas, que simbolizaram um antes e um depois na recuperação da CP.
Como sempre, muitos outros temas do maior interesse preenchem mais uma edição volumosa, para a qual contámos novamente com uma grande adesão da comunidade ferroviária, à qual agradecemos e sem a qual a revista Trainspotter não faria sentido.
https://portugalferroviario.net/wp-content/uploads/2021/03/2021-03.pdf
muito obrigada por esta revista que além de ser muito esclarecedora sobre a realidade dos caminhos de ferro portugueses é também gratuita …
mas tenho vàrias desilusoes sobre o futuro dos comboios em Portugal a primeira é porque razao se anda a electrificar linhas sem primeiro rectificar os traçados das quais foram construidos à mais 120 anos ?…sem isso os comboios vao contiuar a velocidades de outros tempos e ultrapassados pelas rodovias ?..a segunda é porque serà que nao se faz plateformas de 2 vias mesmo que se constroi uma so (ex. tùneis, pontes, viaducos,)?… a terceira; quando é que se adopta uma lei de ordeneamento e urbanismo para pararem com construçoes rente às vias ferroviàrias das quais deviam ser protegidas de um limite minimo de construçao de 15m da berma da linha ?…
Eles não querem saber, não estão preocupados com isso
O que mudou em 20 anos? Em 30? Em 40? Desde a implementação da república pouco mudou, foi mais dinheiro para o bolso de muitos do que para as ferrovias