Infraestrutura não sabe nadar
11 Fevereiro, 2026Estamos na terceira semana consecutiva de enormes restrições ao tráfego ferroviário em Portugal, a maior parte deste tempo com impedimento total de circulação na linha do Norte, Oeste e Douro, a que se somam repetidos eventos em linhas por todo o país – do Minho ao Algarve, do Sul a Sintra, de Vendas Novas às…
One size does not fit all
8 Agosto, 2025Em casa onde não há pão, todos ralham e ninguém tem razão. Isto também se aplica a este vosso escriba, evidentemente. Quando o caos aumenta, a pulsão por encontrar soluções ideológicas aumenta pois a ideologia oferece o conforto da resolução do que não se entende. O setor ferroviário não é, no essencial, distinto de outros…
A mãe de todas as crises sociais da actualidade – a falta de infraestruturas
31 Maio, 2025Estamos afundados há anos num permanente estado de crise que não entendemos. Andámos décadas a medir a existência de crises por indicadores financeiros do sector público – o défice, a dívida, o peso dos juros da dívida no PIB, o saldo primário, e por aí fora. 2015 foi um ano tão ou mais terrível para…
O breve resumo de uma magra legislatura
8 Abril, 2025Com apenas cerca de um ano, a legislatura que agora termina não trouxe, naturalmente, grande coisa de novo – o que me parece uma boa novidade. Essa será mesmo a maior novidade – mudou o partido do governo, mas não mudaram as bases fundamentais da política de infraestruturas, para o bem e para o mal.…
As políticas sociais do colapso ferroviário
15 Agosto, 2024Tal como durante a décadas a fio temos obrigado senhorios a fazerem política social em prol de ganhos políticos de terceiros, aguzida-se agora a tendência que PS e partidos de esquerda inauguraram – o PSD anunciou que alargará o passe ferroviário nacional a todos os serviços, com exceção do Alfa Pendular, e por apenas 20€…
O dinheiro de Bruxelas para a LAV Lisboa – Porto
18 Julho, 2024Apesar dos terramotos mediáticos e dos moldes por vezes pouco certos de abordar a discussão da bitola, a Comissão Europeia confirmou 813 milhões de Euros de fundos europeus para a construção da 1ª fase da LAV Lisboa – Porto, entre Soure e Porto. Bruxelas aprova 813 milhões para a linha de Alta Velocidade Porto –…
Portugal já não percebe que para crescer muito, é preciso ambicionar muito
14 Maio, 2024Passei os últimos anos a defender a tese, que a realidade origina, de que só investimentos disruptivos trarão resultados muito melhores nos transportes públicos em Portugal – o ciclo de investimentos de acrescentos marginais, muito em voga especialmente desde o ano 2000, trouxe-nos a uma situação de estagnação ou mesmo de recuo na posição do…
Autonomia de Gestão para a CP – o que (quase) ninguém diz
26 Fevereiro, 2024Nos programas eleitorais parece ser óbvio que todos os partidos entendem que uma empresa, qualquer que seja a titularidade do seu capital, deve ter autonomia de gestão – no caso, a CP. Uma empresa é uma entidade colectiva abstracta, que por relações diversas (laborais, com clientes, com fornecedores, com accionistas) orquestra a resolução de problemas…
Os programas políticos para 10 de Março
17 Fevereiro, 2024As eleições de 10 de Março aproximam-se e com elas o momento de julgar as ideias dos vários partidos concorrentes. Num artigo de pendor político, não posso deixar de assinalar que sou eleitor da Iniciativa Liberal e que contribuo regularmente para a produção política do partido no preciso campo em que se debruça este artigo.…
O abandono do melhor serviço de passageiros do país
16 Fevereiro, 2024Desde 1999 que Portugal tem na operação da Fertagus um exemplo cimeiro de competência e qualidade a servir o passageiro. O eixo Roma-Areeiro – Coina – Setúbal é o único excluído da concessão de serviços públicos à CP e o que, ininterruptamente, tem sempre apresentado indicadores de nível elevado, seja em indicadores operacionais ou de…