As políticas sociais do colapso ferroviário
15 Agosto, 2024Tal como durante a décadas a fio temos obrigado senhorios a fazerem política social em prol de ganhos políticos de terceiros, aguzida-se agora a tendência que PS e partidos de esquerda inauguraram – o PSD anunciou que alargará o passe ferroviário nacional a todos os serviços, com exceção do Alfa Pendular, e por apenas 20€…
O dinheiro de Bruxelas para a LAV Lisboa – Porto
18 Julho, 2024Apesar dos terramotos mediáticos e dos moldes por vezes pouco certos de abordar a discussão da bitola, a Comissão Europeia confirmou 813 milhões de Euros de fundos europeus para a construção da 1ª fase da LAV Lisboa – Porto, entre Soure e Porto. Bruxelas aprova 813 milhões para a linha de Alta Velocidade Porto –…
Portugal já não percebe que para crescer muito, é preciso ambicionar muito
14 Maio, 2024Passei os últimos anos a defender a tese, que a realidade origina, de que só investimentos disruptivos trarão resultados muito melhores nos transportes públicos em Portugal – o ciclo de investimentos de acrescentos marginais, muito em voga especialmente desde o ano 2000, trouxe-nos a uma situação de estagnação ou mesmo de recuo na posição do…
Autonomia de Gestão para a CP – o que (quase) ninguém diz
26 Fevereiro, 2024Nos programas eleitorais parece ser óbvio que todos os partidos entendem que uma empresa, qualquer que seja a titularidade do seu capital, deve ter autonomia de gestão – no caso, a CP. Uma empresa é uma entidade colectiva abstracta, que por relações diversas (laborais, com clientes, com fornecedores, com accionistas) orquestra a resolução de problemas…
Os programas políticos para 10 de Março
17 Fevereiro, 2024As eleições de 10 de Março aproximam-se e com elas o momento de julgar as ideias dos vários partidos concorrentes. Num artigo de pendor político, não posso deixar de assinalar que sou eleitor da Iniciativa Liberal e que contribuo regularmente para a produção política do partido no preciso campo em que se debruça este artigo.…
O abandono do melhor serviço de passageiros do país
16 Fevereiro, 2024Desde 1999 que Portugal tem na operação da Fertagus um exemplo cimeiro de competência e qualidade a servir o passageiro. O eixo Roma-Areeiro – Coina – Setúbal é o único excluído da concessão de serviços públicos à CP e o que, ininterruptamente, tem sempre apresentado indicadores de nível elevado, seja em indicadores operacionais ou de…
Apontamentos sobre o impacto da crise política nos caminhos de ferro
9 Novembro, 2023Estamos a caminho de deixar para trás 8 anos de Costa. Tirando Cavaco Silva, nenhum primeiro-ministro esteve nessa posição durante tanto tempo. Para um sector que habitualmente se queixa de que a evolução não é compatível com os ciclos políticos curtos, tão longa estadia de António Costa foi uma oportunidade quase inédita na nossa democracia.…
Um roteiro para os caminhos de ferro portugueses
27 Agosto, 2023Desta vez não me preocuparei em detalhar ou argumentar sobre propostas, mas tão somente deixar o esboço de um possível roteiro para transformar decisivamente – e sem tretas nem propaganda – os caminhos de ferro nacionais. Que estratégia, afinal? Uma estratégia define-se como um plano de acção orientado a produzir resultados consistentes a médio e…
A quebra do papel social dos caminhos de ferro
22 Julho, 2023Os sinais não são recentes e a relativa centralidade política dos caminhos de ferro até os sublinhou nos últimos anos – para quem os quisesse ver. Sendo um meio tão fechado, pouco dinâmico e tão dirigido politicamente, não faltam nas estruturas públicas centenas de grandes profissionais que há muito alertam para causas estruturais que vêm…
Onde bloqueiam as obras ferroviárias?
4 Abril, 2023Neste texto corro alguns riscos de análise que habitualmente prefiro não correr, mas à falta de uma auditoria forense ao Ferrovia 2020, acho mais importante trazer a visão que tenho do que são os bloqueios para os planos de investimento que recorrentemente falham em prazos, em âmbito, em entrega… algum erro de análise será muito…
