O Bailinho da Infraestruturas de Portugal
20 Outubro, 2024Por requerimento da Iniciativa Liberal, o presidente da IP Miguel Cruz esteve no parlamento na semana passada para uma curta audição fundamentalmente focada no programa de investimentos Ferrovia 2020. As perguntas colocadas em cima da mesa eram as óbvias e necessárias após 8 anos de muita propaganda, desculpas e desplantes – como bem lembrou Carlos…
GSM-R e visibilidade de estações
13 Setembro, 2024A implementação em curso de sistemas compatíveis com ERTMS, incorporando redes de transmissão GSM-R, estão a fazer nascer por todas as estações torres metálicas de altura significativa para comportar as antenas de transmissão do sistema. Dado que parte relevante da comunicação entre os vários elementos de gestão da circulação é feita através de GSM-R, a…
Administração da IP está a mais
10 Junho, 2024Nunca antes tomei uma posição pública do género, mas está na hora – não podemos mais pensar em evoluir, sem trocar totalmente a administração da IP. Mais poderosa que a maioria dos políticos, a administração da IP navega há anos como quer, com a sua agenda, sem ter de responder por resultados nem por opções…
Renovações de linhas, quanta parra e quantas uvas?
26 Março, 2024Renovação de linha é uma expressão tipicamente consagrada a algo mais do que a simples regeneração dos elementos de via para repor ciclos de vida – normalmente este tipo de intervenções de manutenção pesada são conhecidas como RIV – renovação integral de via. Quando trocamos via por linha, estamos tipicamente a apontar para uma melhoria…
Plataformas de passageiros – indesculpáveis mínimos olímpicos
17 Junho, 2022Apesar de tentar limitar a crítica e ter alguma compreensão, a verdade é que o estado a que a Infraestruturas de Portugal chegou não deixa margem para dúvidas de que necessita de uma profundíssima reforma. Manter o status quo será condenar as refrescantes ambições que o poder político quer transmitir. Hoje falo de plataformas de…
Acidente de Soure – causas, consequências e interrogações
2 Agosto, 2020Abro um parêntesis no blog para falar não de projectos ou políticas, mas do acidente que teve lugar me Soure a 31 de Julho de 2020. O relatório do GPIAAF sobre a sucessão de eventos transmite já muita clareza e estou convencido de que esta investigação será bastante rápida, se se confirmar o bom funcionamento…
Como construir ferrovias no século XXI
10 Março, 2020…. estava a brincar. Duas imagens que valem mais do que mil palavras. Este é o projecto que o gestor de infraestruturas conseguiu preparar e o país (ou a UE) conseguiu pagar. A reposição da linha Covilhã – Guarda enquadra-se mais no restauro de património histórico – o traçado do século XIX – do que…
Reaberturas de linhas não são a solução
28 Julho, 2019O Bloco de Esquerda foi ao Tâmega e, na sua tradição muito particular, anunciou a proposta de reabertura da linha do Tâmega, para incentivar o transporte ferroviário português, sendo possivelmente a única coisa que conhece ali da região. Os partidos políticos, os sucessivos governos e também os técnicos das entidades públicas responsáveis pela rede ferroviária…
Os problemas de capacidade das linhas do Sul e Alentejo
21 Agosto, 2018Neste capítulo de uma série de artigos dedicados ao trânsito ferroviário de e para Sines abordo o problema da capacidade para o trânsito ferroviário. No primeiro artigo desta série abordei a comparação entre a nova linha de Sines (que foi cancelada algures o ano passado) e a renovação da linha existente. Como já escrevi então,…
O potencial regresso dos passageiros a Sines
20 Julho, 2018Tendo em conta o artigo anterior sobre o que realmente está em causa no acesso ferroviário a Sines, impõe-se também uma reflexão sobre o que pode resultar para Sines se, além de beneficiar os tráfegos de mercadorias com a nova linha, se olhar para a oportunidade única de recolocar Sines no mapa das ligações de…
