{"id":313,"date":"2022-06-14T20:54:06","date_gmt":"2022-06-14T19:54:06","guid":{"rendered":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/?p=313"},"modified":"2024-01-16T09:51:46","modified_gmt":"2024-01-16T08:51:46","slug":"tanto-consenso-necessario-agora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/2022\/06\/14\/tanto-consenso-necessario-agora\/","title":{"rendered":"Tanto consenso necess\u00e1rio, agora?"},"content":{"rendered":"\n<p>Durante os \u00faltimos anos, em quadro parlamentar bem mais fr\u00e1gil, Ant\u00f3nio Costa n\u00e3o quis saber do PSD. Enquanto isso avan\u00e7ou com o aeroporto do Montijo &#8211; que foi lan\u00e7ado pelo PSD &#8211; e entretanto lan\u00e7ou a fundamental avalia\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, que tinha sido apressadamente dispensada. Anuncia investimentos para a ferrovia, sendo que o principal deles havia sido colocado no mapa da Uni\u00e3o Europeia em 2014 (com o PSD, portanto) e entretanto surge tamb\u00e9m (de forma tosca) no \u00faltimo programa eleitoral do partido.<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00e1 um consenso t\u00e1cito sobre as pr\u00f3ximas infraestruturas a erguer como nunca houve na democracia, e nem foi preciso Costa seduzir o PSD &#8211; o PSD, com todos os males que pode ter, desde a primeira hora se manifestou, por ac\u00e7\u00e3o e por omiss\u00e3o, favor\u00e1vel a um crescimento hist\u00f3rico do investimento em ferrovia, nomeadamente.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o ser\u00e1 estranho que logo agora, quando h\u00e1 uma maioria absoluta ampl\u00edssima e quando o PSD nunca deu sinal algum de discord\u00e2ncia nestes pontos, que Ant\u00f3nio Costa e Pedro Nuno Santos se lancem a terreiro a pedir confirma\u00e7\u00e3o de consensos? H\u00e1 alguma coisa que nos queiram dizer a todos e que esteja por tr\u00e1s deste s\u00fabito interesse de formalizar o que era bem dispensado de formaliza\u00e7\u00e3o at\u00e9 aqui?<\/p>\n\n\n\n<p>Para contexto, para se fazer o que est\u00e1 prometido at\u00e9 2030, o or\u00e7amento previsto devia ser j\u00e1 refor\u00e7ado em 20 ou 30%, o que n\u00e3o est\u00e1 feito nem dito. Para tanta urg\u00eancia de consenso, \u00e9 tamb\u00e9m estranho que a apresenta\u00e7\u00e3o do Plano Ferrovi\u00e1rio Nacional &#8211; a grande pedra basilar em torno do qual o consenso faria sentido &#8211; tenha sido adiada para 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Sabendo que os juros da d\u00edvida est\u00e3o e v\u00e3o continuar a aumentar, que os custos de obras est\u00e3o e v\u00e3o continuar a aumentar e que Portugal est\u00e1 cada vez mais na cauda da Europa e cada vez mais dependente dos fundos europeus at\u00e9 para alcatroar uma estrada, devemos interpretar como este s\u00fabito interesse em consensos escritos na pedra?<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e1 para desconfiar. 10.000 milh\u00f5es ainda \u00e9 uma almofada or\u00e7amental generosa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante os \u00faltimos anos, em quadro parlamentar bem mais fr\u00e1gil, Ant\u00f3nio Costa n\u00e3o quis saber do PSD. 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