Por requerimento da Iniciativa Liberal, o presidente da IP Miguel Cruz esteve no parlamento na semana passada para uma curta audi\u00e7\u00e3o fundamentalmente focada no programa de investimentos Ferrovia 2020. As perguntas colocadas em cima da mesa eram as \u00f3bvias e necess\u00e1rias ap\u00f3s 8 anos de muita propaganda, desculpas e desplantes – como bem lembrou Carlos Guimar\u00e3es Pinto, ainda no ano passado o antigo assessor do ministro Pedro Marques e actual VP da IP dizia que o programa “n\u00e3o estava muito atrasado”.<\/p>\n\n\n\n
Audi\u00e7\u00e3o de Miguel Cruz (1\u00aa parte)<\/a><\/p>\n\n\n\n Audi\u00e7\u00e3o de Miguel Cruz (2\u00aa parte)<\/a><\/p>\n\n\n\n Creio que qualquer pessoa deve ver a audi\u00e7\u00e3o, at\u00e9 porque foi bastante curta. Foi esclarecedora do tipo de gest\u00e3o que a IP tem tido – continuar\u00e1 a ter? O imenso rol de desculpas conjunturais – muitas exc\u00eantricas – \u00e9 uma peneira que n\u00e3o tapa o Sol, mas que tem sido suficiente para o poder pol\u00edtico ignorar o que ali se passa – a esse prop\u00f3sito parece-me que o Parlamento tem por dever escrutinar regularmente esta empresa, especialmente porque os grandes programas de investimento s\u00e3o para continuar.<\/p>\n\n\n\n Do roubo de cabos (por acaso a linha da Beira Alta est\u00e1 pronta e s\u00f3 \u00e0 espera de cabos?) aos achados arqueol\u00f3gicos (tinha de haver uma novidade!), passando por empreiteiros sem pessoal (mas o problema n\u00e3o \u00e9 subor\u00e7amenta\u00e7\u00e3o, palavra da IP) e at\u00e9 \u00e0 visita do Papa (juro), tudo s\u00e3o problemas n\u00e3o estruturais mas que infelizmente empurram sistematicamente at\u00e9 as obras mais simples para um caos de gest\u00e3o e execu\u00e7\u00e3o que sinceramente s\u00f3 vejo por c\u00e1 – e n\u00e3o \u00e9 que conhe\u00e7a a realidade de poucos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n Ficou especialmente patente, sobretudo na manifesta irrita\u00e7\u00e3o do VP da IP, que de facto esta administra\u00e7\u00e3o tem feito gest\u00e3o pol\u00edtica dos empreendimentos, provavelmente servindo ao mesmo tempo objectivos de propaganda e objectivos de gest\u00e3o or\u00e7amental do Estado, sabendo n\u00f3s que nos \u00faltimos 8 anos os desvios or\u00e7amentais foram constantes em rubricas como despesas com pessoal, compensadas muito convenientemente com execu\u00e7\u00e3o de investimento sempre bem abaixo do or\u00e7amentado, onde o programa Ferrovia 2020 foi sempre particularmente relevante – s\u00f3 em 2023, de mais de 700 milh\u00f5es or\u00e7amentados, a IP executou pouco mais de 250.<\/p>\n\n\n\n Sobre a audi\u00e7\u00e3o vale tamb\u00e9m ler este artigo da Susana Peralta, no P\u00fablico, com o esclarecimento que habitualmente empresta ao que escreve: Viagens na minha terra | Opini\u00e3o | P\u00daBLICO<\/a><\/p>\n\n\n\n N\u00e3o termino este artigo sem sublinhar mais um \u00f3bvio caso de gest\u00e3o ruinosa – e dolosa? – por parte da Infraestruturas de Portugal, ao propor como projecto de renova\u00e7\u00e3o da Linha do Alentejo um plano de obras que obrigar\u00e1 ao encerramento da linha durante dois anos (descontando atrasos, claro), apesar da linha n\u00e3o ter rigorosamente nada de complicado, estando estabelecida num canal originalmente feito para via dupla e que \u00e9 uma obra bem mais simples do que foi a da linha do Sul quando, em 2004, foi integralmente refeita entre Torre V\u00e3 e Pinheiro e que n\u00e3o precisou de mais do que uns quantos fins de semana de interdi\u00e7\u00e3o. IP quer encerrar linha do Alentejo para obras durante 21 meses | Em destaque | P\u00daBLICO<\/a><\/p>\n\n\n\n O Governo parece n\u00e3o estar inclinado a aceitar este \u00f3bvio absurdo, mas sobre isso teremos mais certezas quando no final do ano virmos se este baile tem fim com o t\u00e9rmino do mandato da actual administra\u00e7\u00e3o – o fantasma da continuidade pairar\u00e1 sempre at\u00e9 confirma\u00e7\u00e3o do contr\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por requerimento da Iniciativa Liberal, o presidente da IP Miguel Cruz esteve no parlamento na semana passada para uma curta audi\u00e7\u00e3o fundamentalmente focada no programa de investimentos Ferrovia 2020. 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