{"id":820,"date":"2025-09-06T09:29:04","date_gmt":"2025-09-06T08:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/?p=820"},"modified":"2025-09-06T09:32:11","modified_gmt":"2025-09-06T08:32:11","slug":"algumas-notas-sobre-o-elevador-da-gloria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/2025\/09\/06\/algumas-notas-sobre-o-elevador-da-gloria\/","title":{"rendered":"Algumas notas sobre o Elevador da Gl\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n<p>N\u00e3o sei praticamente nada sobre este meio de transporte, para l\u00e1 da natural curiosidade que desperta, mas puxando de algum conhecimento de coisas parecidas, h\u00e1 alguns coment\u00e1rios e algumas perguntas que s\u00e3o poss\u00edveis:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>O ciclo de manuten\u00e7\u00e3o estaria provavelmente desfasado do regime de utiliza\u00e7\u00e3o do equipamento &#8211; o conceito de ciclo de manuten\u00e7\u00e3o \u00e9 precisamente o de prever eventos com uma frequ\u00eancia (temporal ou por utiliza\u00e7\u00e3o) que adiram ao regime de uso<\/li>\n\n\n\n<li>Ainda n\u00e3o se percebe se a rotura do cabo foi uma causa ou uma consequ\u00eancia, mas t\u00e3o pouco me parece que a causa mais importante seja a que despoletou o acidente<\/li>\n\n\n\n<li>A causa mais relevante ser\u00e1 o da efic\u00e1cia (exist\u00eancia?) dos sistemas de protec\u00e7\u00e3o adicionais, que deviam existir quando algo fundamental falha.  O elevador parecia ter um freio de emerg\u00eancia mas ou n\u00e3o actuou ou n\u00e3o foi eficaz<\/li>\n\n\n\n<li>A cobertura noticiosa &#8211; com pontuais excep\u00e7\u00f5es &#8211; focou-se mais na explora\u00e7\u00e3o da trag\u00e9dia do que na sua explica\u00e7\u00e3o. Felizmente <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2025\/sep\/04\/explainer-what-is-lisbons-funicular-railway-elevador-da-gloria-and-how-does-it-work\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.theguardian.com\/world\/2025\/sep\/04\/explainer-what-is-lisbons-funicular-railway-elevador-da-gloria-and-how-does-it-work\">a imprensa inglesa percebeu a pertin\u00eancia disso mesmo<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>O GPIAAF foi para o terreno com o seu director e um investigador, apenas no dia seguinte precisamente por falta de meios. Quando se batem recordes do n\u00famero de funcion\u00e1rios p\u00fablicos \u00e9 sempre impressionante ver a pen\u00faria dos quadros t\u00e9cnicos do Estado que atingem sobretudo fun\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias e de soberania<\/li>\n\n\n\n<li>Este acidente deve ser o fim dos regimes de excep\u00e7\u00e3o nos regimes regulat\u00f3rios que dependem do IMT e da autoridade nacional de seguran\u00e7a. N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que este tema \u00e9 levantado, pode ser que agora o legislador compreenda o erro (mortal) que em tempos teve. O pr\u00f3prio GPIAAF s\u00f3 est\u00e1 agora a actuar porque ap\u00f3s o <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/2018\/12\/14\/sociedade\/noticia\/electrico-25-descarrila-provoca-feridos-1854801\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.publico.pt\/2018\/12\/14\/sociedade\/noticia\/electrico-25-descarrila-provoca-feridos-1854801\">descarrilamento da Lapa em 2018<\/a> l\u00e1 se introduziram algumas condi\u00e7\u00f5es sob as quais o gabinete pode intervir<\/li>\n\n\n\n<li>Parece-me dif\u00edcil que venham a ser encontradas n\u00e3o conformidades grosseiras contra os protocolos de manuten\u00e7\u00e3o estabelecidos &#8211; o problema maior ser\u00e3o mesmo os protocolos, como j\u00e1 acima indiquei, salvo algum tipo de sabotagem ou dano pontual inflingido ao sistema que parece improv\u00e1vel<\/li>\n\n\n\n<li>A Carris comunicou como p\u00f4de, mas ainda n\u00e3o divulgou informa\u00e7\u00e3o completa sobre este sistema, como funciona e que sistemas tinha embarcados. Fica a d\u00favida se n\u00e3o os quer divulgar ou se n\u00e3o os tem. Do lado dos pol\u00edticos, com pontual\u00edssimas excep\u00e7\u00f5es, h\u00e1 pelo menos uma reserva que se sa\u00fada<\/li>\n\n\n\n<li>Esperemos que desta vez sejam tiradas consequ\u00eancias s\u00e9rias uma vez conhecidos os relat\u00f3rios de investiga\u00e7\u00e3o &#8211; <a href=\"https:\/\/www.dn.pt\/arquivo\/diario-de-noticias\/acidente-de-soure-relatorio-aponta-para-falhas-de-prevencao-na-ip-14181883.html\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dn.pt\/arquivo\/diario-de-noticias\/acidente-de-soure-relatorio-aponta-para-falhas-de-prevencao-na-ip-14181883.html\">j\u00e1 bastou na ferrovia pesada n\u00e3o se terem tirado quaisquer consequ\u00eancias das pesadas conclus\u00f5es sobre o acidente de Soure<\/a>. Curiosamente o \u00fanico pol\u00edtico que saltou para a frente com declara\u00e7\u00f5es menos pr\u00f3prias foi quem na altura, com factos na mesa, decidiu n\u00e3o agir e portanto protegeu a continua\u00e7\u00e3o da situa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Aguardemos ent\u00e3o o relat\u00f3rio do GPIAAF que, mesmo depauperado de recursos, me deixa totalmente descansado quanto ao trabalho de investiga\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio e em curso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o sei praticamente nada sobre este meio de transporte, para l\u00e1 da natural curiosidade que desperta, mas puxando de algum conhecimento de coisas parecidas, h\u00e1 alguns coment\u00e1rios e algumas perguntas que s\u00e3o poss\u00edveis: Aguardemos ent\u00e3o o relat\u00f3rio do GPIAAF que, mesmo depauperado de recursos, me deixa totalmente descansado quanto ao trabalho de investiga\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio e&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":821,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[57],"class_list":["post-820","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-areas-urbanas","tag-acidentes"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/image-1.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=820"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":823,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/820\/revisions\/823"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/821"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}