{"id":864,"date":"2026-06-16T19:58:04","date_gmt":"2026-06-16T18:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/?p=864"},"modified":"2026-06-16T19:58:05","modified_gmt":"2026-06-16T18:58:05","slug":"quando-os-servicos-sao-maus-ha-dois-caminhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/2026\/06\/16\/quando-os-servicos-sao-maus-ha-dois-caminhos\/","title":{"rendered":"Quando os servi\u00e7os s\u00e3o maus, h\u00e1 dois caminhos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portugal tem um d\u00e9fice cr\u00f3nico de boas infraestruturas e em cima delas de bons servi\u00e7os de transportes p\u00fablicos. Continuamos sem entender porque \u00e9 que uma pessoa escolhe um transporte p\u00fablico em vez de transporte individual e sem entender porque \u00e9 que em pa\u00edses desenvolvidos os ricos andam de transporte p\u00fablico. S\u00f3 isso justifica que se pense agora que propor autocarros glorificados at\u00e9 em trajectos suburbanos longos possa ser equivalente &#8211; e mais barato de implementar &#8211; que um comboio suburbano. A trag\u00e9dia da habita\u00e7\u00e3o \u00e9 uma trag\u00e9dia de transportes, e no que toca aos transportes n\u00e3o caminha para melhor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O nosso pa\u00eds j\u00e1 tinha um problema de servi\u00e7os maus. Os comboios nunca foram muito melhores do que s\u00e3o agora, embora nesta altura estejamos provavelmente no ponto mais baixo de sempre da sua fiabilidade, pontualidade e, porque n\u00e3o diz\u00ea-lo, utilidade. Os autocarros s\u00e3o autocarros, sinceramente at\u00e9 acho que temos servi\u00e7os bons no segmento autocarro, mas n\u00e3o \u00e9 por acaso que nunca nenhuma grande migra\u00e7\u00e3o de quota modal do carro para o TP aconteceu via autocarros, pelo menos fora do mundo em desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ora perante a realidade, os pol\u00edticos tinham duas escolhas. Ou investiam para tornar os transportes melhores, ou alteravam o seu pre\u00e7o para estar mais de acordo com a qualidade e utilidade. PS e as esquerdas primeiro, PSD e CDS depois escolheram e refor\u00e7aram a op\u00e7\u00e3o de baixar os custos de transporte, rumo at\u00e9 a uma gratuitidade que est\u00e1 mais que estudada que \u00e9 nociva mas que em Portugal encaixar\u00e1 bastante bem com a capacidade dos servi\u00e7os propostos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ambos os caminhos s\u00e3o pragm\u00e1ticos, mas s\u00f3 um deles \u00e9 uma desist\u00eancia do pa\u00eds. O governo PSD-CDS mais n\u00e3o tem feito do que ir mais longe at\u00e9 do que os lunatismos de Geringon\u00e7a e quejandos. \u00c9 nessa \u00f3ptica que devem ser julgados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portugal tem um d\u00e9fice cr\u00f3nico de boas infraestruturas e em cima delas de bons servi\u00e7os de transportes p\u00fablicos. 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