{"id":869,"date":"2026-07-14T09:14:25","date_gmt":"2026-07-14T08:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/?p=869"},"modified":"2026-07-14T09:14:26","modified_gmt":"2026-07-14T08:14:26","slug":"o-proposito-das-coisas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/2026\/07\/14\/o-proposito-das-coisas\/","title":{"rendered":"O prop\u00f3sito das coisas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 medida que os falhan\u00e7os vis\u00edveis no dia-a-dia se v\u00e3o tornando cada vez mais b\u00e1sicos, fica \u00e0 vista a falta de pensamento estrat\u00e9gico e pol\u00edtico sobre o sector ferrovi\u00e1rio &#8211; desde logo o seu prop\u00f3sito. Para que serve um meio de transporte p\u00fablico, e desde logo o ferrovi\u00e1rio?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Margaret Thatcher tem uma das cita\u00e7\u00f5es que mais me encanta para por a nu a facilidade com que camadas da popula\u00e7\u00e3o &#8211; muitas vezes quem est\u00e1 mais directamente involucrado na gest\u00e3o e decis\u00e3o da coisa p\u00fablica &#8211; se esquecem do prop\u00f3sito das coisas. Foi algo como &#8220;You and I come by road or rail, but economists travel on infrastructure&#8221;, uma piada sobre economistas mas que mostra a facilidade com que a conceptualiza\u00e7\u00e3o pode atropelar a realidade pr\u00e1tica do quotidiano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Num pa\u00eds que se prepara para gastar mais umas vastas dezenas de milh\u00f5es num Metrobus absolutamente pat\u00e9tico em Guimar\u00e3es, que vai fazer o double-down na aberra\u00e7\u00e3o nascida na Lous\u00e3 e que me parece que n\u00e3o vai desistir de coisa similar para o Algarve, importa voltar a reflectir porque \u00e9 que isto acontece.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pensei neste artigo enquanto via dias a fio de Intercidades para \u00c9vora prestados com reles automotoras inadequadas at\u00e9 para comboios urbanos, porque a CP continua sem conseguir sequer manter carruagens ou, de modo geral, resolver seja que problema for. Uma empresa \u00e9, por defini\u00e7\u00e3o, uma entidade colectiva e abstracta cuja principal miss\u00e3o \u00e9 resolver problemas, monetizando essa resolu\u00e7\u00e3o. Pelo caminho, vai ter problemas internos e \u00e9 tamb\u00e9m a sua miss\u00e3o resolv\u00ea-los.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ora vamos aqui a outro exemplo, noticiado j\u00e1 em 2024 e j\u00e1 na sequ\u00eancia de outros memorandos de 2023: <a href=\"https:\/\/eco.sapo.pt\/2024\/11\/28\/beira-interior-vai-ter-modelo-inedito-de-mobilidade-em-2025\/\">Beira Interior vai ter modelo in\u00e9dito de mobilidade em 2025 \u2013 ECO<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este projecto era uma raqu\u00edtica UTE, de custos operacionais m\u00ednimos, a andar para tr\u00e1s e para a frente ali pelo Fund\u00e3o. As c\u00e2maras entraram a bordo e prepararam rebatimentos rodovi\u00e1rios para este servi\u00e7o, que me parecia \u00f3bvio que tinha a sua parte mais f\u00e1cil (e comparativamente mais barata) no lado do carril. Pois aqui estamos dois anos depois deste patroc\u00ednio da pr\u00f3pria AMT, e mais de tr\u00eas anos depois da primeira inten\u00e7\u00e3o da CM Fund\u00e3o, e as c\u00e2maras ainda n\u00e3o t\u00eam qualquer servi\u00e7o que se assemelhe ao acordado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ent\u00e3o presidente da c\u00e2mara do Fund\u00e3o \u00e9 hoje o respons\u00e1vel nacional pela resposta e reposi\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio p\u00f3s-tempestades, com acesso privilegiado \u00e0 estrat\u00e9gia de investimento nacional que se lhes seguiu. Que imagem ter\u00e1 da CP e do modo ferrovi\u00e1rio? Que \u00e9 simples, que resolve problemas, que vale a pena investir tempo? Para o bem e para o mal, somos um pa\u00eds pequeno. Existir\u00e1 <em>goodwill<\/em> para ir canalizando alguns fundos para melhorar a rede? N\u00e3o sei se o sector percebe o que est\u00e1 em causa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Certo \u00e9 que c\u00e2maras quiseram fazer as coisas bem e tr\u00eas anos volvidos nada t\u00eam a apresentar aos seus mun\u00edcipes. Se tivessem apostado em autocarros, estavam mais que servidas. Sobre o prop\u00f3sito das coisas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 medida que os falhan\u00e7os vis\u00edveis no dia-a-dia se v\u00e3o tornando cada vez mais b\u00e1sicos, fica \u00e0 vista a falta de pensamento estrat\u00e9gico e pol\u00edtico sobre o sector ferrovi\u00e1rio &#8211; desde logo o seu prop\u00f3sito. Para que serve um meio de transporte p\u00fablico, e desde logo o ferrovi\u00e1rio? 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