{"id":878,"date":"2026-07-31T12:21:57","date_gmt":"2026-07-31T11:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/?p=878"},"modified":"2026-07-31T12:23:49","modified_gmt":"2026-07-31T11:23:49","slug":"onde-esta-a-noticia-o-caso-da-lusolav-em-coimbra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/2026\/07\/31\/onde-esta-a-noticia-o-caso-da-lusolav-em-coimbra\/","title":{"rendered":"Onde est\u00e1 a not\u00edcia? O caso da Lusolav em Coimbra"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Publiquei em <a href=\"https:\/\/portugalferroviario.net\/blog\/2026\/07\/31\/lusolav-apresentou-projecto-que-nao-respeita-caderno-de-encargos\/\">Lusolav apresentou projecto que n\u00e3o respeita caderno de encargos \u2013 Portugal Ferrovi\u00e1rio<\/a> o que aconteceu com a proposta da Lusolav, que apresentaram publicamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 eu ter publicado esta not\u00edcia, todas as refer\u00eancias que vi tinham como t\u00edtulo a redu\u00e7\u00e3o do impacto urban\u00edstico do tra\u00e7ado (ver imagem deste artigo). Mas qual \u00e9 a grande not\u00edcia? Que em vez de ter 60 demoli\u00e7\u00f5es ter 45, ou que um grupo apresentou a proposta que concorre a um concurso p\u00fablico internacional <strong>VIOLANDO CLARAMENTE <\/strong>o caderno de encargos?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hoje podia vir aqui dizer muitas coisas sobre a Lusolav, como j\u00e1 disse antes, mas uma parte relevante da degrada\u00e7\u00e3o clara que temos de exig\u00eancia na sociedade \u00e9 porque o jornalismo est\u00e1 a destacar cada vez mais o que o marcador de agenda coloca c\u00e1 fora, do que o contradit\u00f3rio e a contextualiza\u00e7\u00e3o que \u00e9 obrigat\u00f3ria para se poder falar em not\u00edcia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eu n\u00e3o sou jornalista e nunca tive pretens\u00f5es, mas diria que o t\u00edtulo da publica\u00e7\u00e3o amadora no Portugal Ferrovi\u00e1rio est\u00e1 muito mais perto de destacar a real not\u00edcia que a Lusolav apresentou ontem do que o folhetim propagand\u00edstico que infelizmente tomou conta dos titulares dos OCS. N\u00e3o sei se para isto vale a pena manter regula\u00e7\u00e3o da profiss\u00e3o, c\u00f3digos deontol\u00f3gicos ou proteger o &#8220;4\u00ba poder&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eu acredito que o 4\u00ba poder \u00e9 realmente fundamental para termos um pa\u00eds melhor. Mas para isso precisa de ser exercido e n\u00e3o alugado a quem nele v\u00ea um mero microfone.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Publiquei em Lusolav apresentou projecto que n\u00e3o respeita caderno de encargos \u2013 Portugal Ferrovi\u00e1rio o que aconteceu com a proposta da Lusolav, que apresentaram publicamente. At\u00e9 eu ter publicado esta not\u00edcia, todas as refer\u00eancias que vi tinham como t\u00edtulo a redu\u00e7\u00e3o do impacto urban\u00edstico do tra\u00e7ado (ver imagem deste artigo). Mas qual \u00e9 a grande&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":879,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[27,90],"class_list":["post-878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-projectos_infra","tag-alta-velocidade","tag-jornalismo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=878"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/878\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":881,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/878\/revisions\/881"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/media\/879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portugalferroviario.net\/politicas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}