CP 4000

trainmaniac 30/09/2016

Edição nº 061 Viagem ao complexo transfronteiriço Irun-Hendaye. TP Ferro, crónica de uma morte anunciada. CP 1805. Catalogação de fotografias. http://portugalferroviario.net/wordpress/wp-content/uploads/2015/11/2015-09.pdf

trainmaniac 28/09/2016

Edição nº 042 O material circulante ao serviço dos comboios de passageiros da CP. O Intercidades nº 520. França e Espanha ligadas por linha de alta velocidade. Ensaios de carga na ponte de Valença. http://portugalferroviario.net/wordpress/wp-content/uploads/2015/11/2014-02.pdf

trainmaniac 28/09/2016

Edição nº 038 ONCF – Os caminhos de ferro marroquinos – reportagem. A fiabilidade dos caminhos de ferro da Grande Lisboa. Os novos horários da linha do Oeste. Modernização da linha do Algarve. http://portugalferroviario.net/wordpress/wp-content/uploads/2015/11/2013-09.pdf

trainmaniac 28/09/2016

Edição nº 023 Reportagem sobre a atualidade da linha do Leste, 1ª parte. Viagens do comboio presidencial pelo país. Primeira parte de um artigo sobre o percurso Faro – Lagos. Os Sábados de Manhã na Linha do Norte, em 2007. http://portugalferroviario.net/wordpress/wp-content/uploads/2015/11/2012-06.pdf

trainmaniac 28/09/2016

Edição nº 023 Artigo sobre o Lousal, comboios e memórias mineiras. Viagem nas vias estreitas do Douro – artigo sobre a linha do Tâmega. O passado dos horários na zona Norte, em 2002. Fim da exploração comercial no troço Beja – Ourique. Melhoria de produtividade e reestruturação de frota. http://portugalferroviario.net/wordpress/wp-content/uploads/2015/11/2012-05.pdf

trainmaniac 27/09/2016

Edição nº 007 Guia de trainspotting para a linha do Sul. O transporte do Comboio Presidencial e do Foguete para Contumil. As novas apostas da Talgo na alta velocidade. Inauguração da Variante de Alcácer. Cortes previstos na CP. http://portugalferroviario.net/wordpress/wp-content/uploads/2015/11/2011-01.pdf

trainmaniac 27/09/2016

Edição nº 006 A abertura antecipada da Variante de Alcácer na sequência de um descarrilamento à saída da ponte sobre o Sado, na linha do Sul. O regresso do comboio real e o fim das locomotivas 2600 no Longo Curso. Innotrans 2010. http://portugalferroviario.net/wordpress/wp-content/uploads/2015/11/2010-11.pdf

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