Que comboios nocturnos são necessários?
30 Novembro, 2024A propósito de mais uma recomendação aprovada na Assembleia da República para que o Governo português trabalhe com Espanha para a reposição dos comboios nocturnos entre os dois países, vale a pena reflectir sobre o tema – afinal, em 2024 (quase 2025), de que comboios nocturnos necessitamos? Serão as mesmas rotas do pré-Covid? Serão os…
O Bailinho da Infraestruturas de Portugal
20 Outubro, 2024Por requerimento da Iniciativa Liberal, o presidente da IP Miguel Cruz esteve no parlamento na semana passada para uma curta audição fundamentalmente focada no programa de investimentos Ferrovia 2020. As perguntas colocadas em cima da mesa eram as óbvias e necessárias após 8 anos de muita propaganda, desculpas e desplantes – como bem lembrou Carlos…
Os ferroviários têm de falar a linguagem do passageiro – não o contrário
6 Outubro, 2024Já tinha este tema em mente há algum tempo, mas a thread do Daniel Zacarias trouxe a pertinência de tomar algum tempo e escrever estas linhas: Daniel Zacarias 🇻🇪 no X: “O sistema de numeração dos lugares no Inter-cidades diz muito sobre a cultura da CP https://t.co/mudkewgUHc” / X Uma das frases que mais me…
GSM-R e visibilidade de estações
13 Setembro, 2024A implementação em curso de sistemas compatíveis com ERTMS, incorporando redes de transmissão GSM-R, estão a fazer nascer por todas as estações torres metálicas de altura significativa para comportar as antenas de transmissão do sistema. Dado que parte relevante da comunicação entre os vários elementos de gestão da circulação é feita através de GSM-R, a…
Que futuro para a linha do Vouga?
6 Setembro, 2024Foi anunciado que conheceremos a opção do Estado para o futuro da linha do Vouga até Outubro – estaremos portanto no mês mais decisivo da centenária linha, cuja história das últimas 5 ou 6 décadas está mais marcada por hesitações e indefinições do que por reais concretizações. Duas linhas, dois destinos A linha do Vouga…
IP – The Kids Aren’t Alright
25 Agosto, 2024Choque de realidade. A Infraestruturas de Portugal está a precisar de um enfrentamento com a realidade, de tão ensimesmada que é a própria existência. O facto de se destacar face a uma CP como tendo uma estrutura muito mais profissional e capaz de determinar os resultados dos seus planos não significa que tenha uma performance…
Ainda a CP e a alta velocidade
23 Agosto, 2024Regresso ao tema de um dos meus textos mais recentes motivado pela recorrência do tema na cena mediática a par de uma total ausência de novidades – singularidades. Já antes abordei o que são os cenários competitivos distintos, mas desta vez vou a jogo aproveitando a boleia do Diogo Magalhães, que no Linkedin fez um…
As políticas sociais do colapso ferroviário
15 Agosto, 2024Tal como durante a décadas a fio temos obrigado senhorios a fazerem política social em prol de ganhos políticos de terceiros, aguzida-se agora a tendência que PS e partidos de esquerda inauguraram – o PSD anunciou que alargará o passe ferroviário nacional a todos os serviços, com exceção do Alfa Pendular, e por apenas 20€…
Exploração da alta velocidade – modelos de negócio, comboios, concorrentes
25 Julho, 2024O ministro Pinto Luz esteve no parlamento a responder a perguntas de deputados e a resposta que mais eco teve focou-se na redução da encomenda de comboios de alta velocidade por parte da CP, que ultimamente havia subido esse número para 16. O ministro justificou com a necessidade de não saturar o mercado e promover…
O dinheiro de Bruxelas para a LAV Lisboa – Porto
18 Julho, 2024Apesar dos terramotos mediáticos e dos moldes por vezes pouco certos de abordar a discussão da bitola, a Comissão Europeia confirmou 813 milhões de Euros de fundos europeus para a construção da 1ª fase da LAV Lisboa – Porto, entre Soure e Porto. Bruxelas aprova 813 milhões para a linha de Alta Velocidade Porto –…
