Uma realização ímpar – o regresso da Nohab 0111
18 Maio, 2025Permitam-me um interlúdio neste espaço para falar de algo totalmente diferente – o restauro da primeira automotora diesel portuguesa, a Nohab 0111 da CP. Fez parte da série 0101 a 0115 e apesar do número 11, constou do lote das primeiras 5 unidades entregues pela Nohab, da Suécia, aos Caminhos de Ferro do Estado, que…
Não exijam à CP que resolva os seus problemas
6 Maio, 2025Agora que já tenho a vossa atenção, dou-vos a minha perspectiva sobre mais uma greve que assola a CP. Desta vez nem procurei perceber concretamente o que a motiva, se é mais justa ou menos justa, porque há muito que o tema não é se o detalhe que motiva uma greve é suficiente ou não…
Lusolav, caldeirada à portuguesa
9 Abril, 2025Primeiro a proposta ao 2º lote (Oiã – Soure) que não respeitava o caderno de encargos – e mudava totalmente a sua filosofia fundamental – e agora uma proposta entregue, adjudicada, e agora rejeitada – o consórcio Lusolav quer alterar questões fundamentais do projecto no troço Porto – Oiã da linha de alta velocidade, desrespeitando…
O breve resumo de uma magra legislatura
8 Abril, 2025Com apenas cerca de um ano, a legislatura que agora termina não trouxe, naturalmente, grande coisa de novo – o que me parece uma boa novidade. Essa será mesmo a maior novidade – mudou o partido do governo, mas não mudaram as bases fundamentais da política de infraestruturas, para o bem e para o mal.…
Onde param as 3500?
2 Fevereiro, 2025Vai animada a discussão sobre o que fazer com a concessão do Eixo Norte-Sul – a recente mudança de horários e diminuição de lugares oferecidos por hora no troço mais congestionado tem provocado uma quebra acentuada do nível de serviço percebido pelos passageiros do Pragal e Corroios, sobretudo. O pecado original é fácil de identificar…
Que comboios nocturnos são necessários?
30 Novembro, 2024A propósito de mais uma recomendação aprovada na Assembleia da República para que o Governo português trabalhe com Espanha para a reposição dos comboios nocturnos entre os dois países, vale a pena reflectir sobre o tema – afinal, em 2024 (quase 2025), de que comboios nocturnos necessitamos? Serão as mesmas rotas do pré-Covid? Serão os…
O Bailinho da Infraestruturas de Portugal
20 Outubro, 2024Por requerimento da Iniciativa Liberal, o presidente da IP Miguel Cruz esteve no parlamento na semana passada para uma curta audição fundamentalmente focada no programa de investimentos Ferrovia 2020. As perguntas colocadas em cima da mesa eram as óbvias e necessárias após 8 anos de muita propaganda, desculpas e desplantes – como bem lembrou Carlos…
Os ferroviários têm de falar a linguagem do passageiro – não o contrário
6 Outubro, 2024Já tinha este tema em mente há algum tempo, mas a thread do Daniel Zacarias trouxe a pertinência de tomar algum tempo e escrever estas linhas: Daniel Zacarias 🇻🇪 no X: “O sistema de numeração dos lugares no Inter-cidades diz muito sobre a cultura da CP https://t.co/mudkewgUHc” / X Uma das frases que mais me…
GSM-R e visibilidade de estações
13 Setembro, 2024A implementação em curso de sistemas compatíveis com ERTMS, incorporando redes de transmissão GSM-R, estão a fazer nascer por todas as estações torres metálicas de altura significativa para comportar as antenas de transmissão do sistema. Dado que parte relevante da comunicação entre os vários elementos de gestão da circulação é feita através de GSM-R, a…
Que futuro para a linha do Vouga?
6 Setembro, 2024Foi anunciado que conheceremos a opção do Estado para o futuro da linha do Vouga até Outubro – estaremos portanto no mês mais decisivo da centenária linha, cuja história das últimas 5 ou 6 décadas está mais marcada por hesitações e indefinições do que por reais concretizações. Duas linhas, dois destinos A linha do Vouga…
