Conceber e Construir não é Planear e Operar
14 Agosto, 2026Aqui estamos pela terceira vez – o mesmo consórcio e a mesma desonestidade na comunicação pública para vender ao país a benevolência da engenharia nacional ao alterar completamente o projecto da linha de alta velocidade Lisboa – Porto. Recordo e já o disse antes, a versão que temos em cima da mesa é de longe…
Onde está a notícia? O caso da Lusolav em Coimbra
31 Julho, 2026Publiquei em Lusolav apresentou projecto que não respeita caderno de encargos – Portugal Ferroviário o que aconteceu com a proposta da Lusolav, que apresentaram publicamente. Até eu ter publicado esta notícia, todas as referências que vi tinham como título a redução do impacto urbanístico do traçado (ver imagem deste artigo). Mas qual é a grande…
E depois da bitola
16 Julho, 2026O país mais relevante para esta matéria na Europa – não só para nós, em Portugal – finalizou o seu estudo de custo-benefício sobre a hipotética implementação da bitola europeia para toda a sua rede. Espanha fechou esta matéria, como reporta hoje o CincoDías do ElPais. O artigo mais lido deste blog há vários anos…
Obviamente recuse-se
10 Outubro, 2025Depois de meses de especulação, soube-se hoje que o consórcio AVAN que lidera o projecto da alta velocidade no troço Porto – Oiã, após adjudicação estatal, está mesmo a propor alterações tectónicas ao caderno de encargos que voluntariamente aceitou e a que concorreu, desdobrando a ponte sobre o Douro em duas (efeito funcional neutro) mas…
Que futuro para a linha do Vouga?
6 Setembro, 2024Foi anunciado que conheceremos a opção do Estado para o futuro da linha do Vouga até Outubro – estaremos portanto no mês mais decisivo da centenária linha, cuja história das últimas 5 ou 6 décadas está mais marcada por hesitações e indefinições do que por reais concretizações. Duas linhas, dois destinos A linha do Vouga…
Um aeroporto, uma ponte e uma linha de alta velocidade
15 Maio, 2024O dia 14 de Maio de 2024 poderá ficar na história ao lado do 28 de Setembro de 2022 (lançamento da LAV Lisboa – Porto). O novo governo decidiu, de uma assentada, a localização e moldes do novo aeroporto, o desbloqueio do atravessamento do Tejo e avançar com metas mais ambiciosas para a ligação entre…
Estação na cidade ou estação no mato – a questão de Leiria
2 Dezembro, 2023Está actualmente em preparação o projecto para o troço da linha de alta velocidade entre Carregado e Soure, que passará por Leiria. Antes da saída para discussão pública, as entidades locais estão a ser consultadas e estão a discutir com a Infraestruturas de Portugal os prós e contras do projecto, com o objectivo de preparar…
Campolide – A estação de Longo Curso de Lisboa Ocidental
25 Novembro, 2023Já anteriormente escrevi que é inaceitável que se assuma que uma área metropolitana como a de Lisboa tenha apenas uma estação de longo Curso (o Oriente), e logo numa localização excêntrica. Todo o argumentário sobre o benefício de os comboios de longo curso poderem chegar à outra ponta da AML e de como isso beneficia…
Investimento Ferroviário – o ponto de situação do PNI 2030
18 Setembro, 2023Apresentado pela primeira vez em 2019 e confirmado para execução em 2021, o Plano Nacional de Investimentos com horizonte 2030 previa 10.510M€ de investimento em dez anos (2021-2030). As novas linhas As renovações de linhas Novo material circulante Outros temas Pouco ou nada se sabe disto, com excepção do lançamento de alguns estudos de resiliência…
Investimento Ferroviário – ponto de situação do Ferrovia 2020
18 Setembro, 2023Assim baptizado em Fevereiro de 2016 em cima do PETI3+ (resultado de um grupo de trabalho que em 2014 priorizou intervenções), o Ferrovia 2020 é o plano original de António Costa para revitalizar os caminhos de ferro, com horizonte de conclusão até 2021. Ao todo, 2,7 mil milhões de Euros, dos quais cerca de 1.000…