A Renfe anunciou hoje a adjudicação à Siemens de 30 comboios de alta velocidade aptos a 350 km/h, culminando um processo de concurso que na última etapa tinha também em jogo a Hitachi, que apresentava o seu modelo ETR 1000, conhecido nomeadamente pelos Frecciarossa da Trenitalia.
Já a Siemens apresentou o modelo Velaro Novo, a nova versão dos comboios de alta velocidade da Siemens e da qual a Renfe será a primeira cliente, apesar do concurso ter tido como um dos critérios a obtenção de uma plataforma já certificada e em uso, o que deixa antever que a proposta da Siemens ficou especialmente bem cotada em muitos outros items. A operadora espanhola vai investir 1,2 mil milhões de Euros na aquisição e obriga a Siemens a entregar as primeiras cinco unidades ao fim de 40 meses.
Entre as várias vantagens, a Renfe destaca que procura reforçar a oferta – muito impactada pelo desastre operacional da aquisição anterior, os Talgo Avril – e propor muito maior comodidade a bordo, destacando até a vantagem de serem comboios muito mais estáveis e menos ruidosos a alta velocidade.
Recorde-se que a Renfe já tem uma muito boa experiência com comboios de alta velocidade Siemens, operando 26 unidades Velaro desde 2007 com excelentes resultados e reconhecimento dos passageiros.
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