Conhecidos primeiros factos sobre o acidente na Calçada da Glória

Depois do acidente de dia 3, o GPIAAF publicou a sua primeira nota sobre o sucedido, contendo vários factos para compreensão do funcionamento técnico do sistema e vários outros sobre o acidente, que deixam antever as principais linhas a ser seguidas pela investigação que se seguirá.

O acidente parece ter sido provocado por uma quebra na fixação do cabo ao veículo 1, onde se detectou o rompimento do cabo, sendo essa uma zona do veículo não observável e cuja inspecção apenas é possível desmontando os componentes – como tal, realizado apenas nas grandes intervenções.

A primeira informação do GPIAAF deixa alguns factos importantes, como o facto de na manutenção do elevador da Glória competir à Carris definição do ciclo de manutenção e fornecimento do cabo, e a empresa privada o serviço de manutenção, sendo que o plano de manutenção estaria a ser cumprido na íntegra.

Importante é também relevar que os sistemas de segurança foram automaticamente accionados como previsto por desenho mas que manifestamente se revelaram ineficazes e incapazes de conter o movimento do veículo mais gravemente acidentado, em situação não compensada pela rotura do cabo, o que não deixará de ser uma conclusão fundamental para voltar a por em circulação transportes deste género futuramente, após as devidas adaptações.

De forma algo anedótica, o GPIAAF afirma também que ainda não foi possível aferir o enquadramento legal deste ascensor, confirmando que não compete ao IMT a sua supervisão, o que já em si mesmo diz tudo sobre o processo legislativo e responsabilidade do legislador nesta matéria.

O relatório vale a pena ser lido para compreender toda a extensão da forma de funcionamento deste elevador e por facilidade encontra-se anexo a esta notícia.