Carruagens Arco iniciam Intercidades a 31 de Agosto
23/08/2025Com quase 30 carruagens recuperadas, a CP irá começar a aproveitar as carruagens Arco para serviço Intercidades a partir de 31 de Agosto, colocando-as em serviço nos comboios 523 e 528 da linha do Norte, com saídas de Lisboa e Porto às 15:30 e 19:45, respectivamente.
Dada a diferente disposição interior e falta de espaço de bar, a composição incluirá sempre uma carruagem de 1ª classe + Bar de tipo Corail, onde estará em funcionamento o tradicional serviço de bar dos comboios Intercidades, a que se somarão as três tipologias de carruagens Arco – 1ª classe, 2ª classe e 2ª classe + bicicletas.
Será a primeira vez que os comboios Intercidades em Portugal serão servidos por carruagens que incorporam sistemas de informação ao passageiro de última geração e com portas deslizantes, enquanto se espera a muito aguardada renovação das carruagens Sorefame e Corail do serviço Intercidades.
Esta movimentação permitirá à CP aliviar a pressão no parque de carruagens Intercidades, antecipando também a reabertura da linha da Beira Alta – os comboios desta relação, limitados a Coimbra-B, têm sido crescentemente operados com UTE 2240 por falta de material.
Finalmente
O Estado nunca devia ter deixado acabar ou quase, os comboios. Enquanto os restantes países sempre foram aproveitando e aperfeiçoando as suas redes, Portugal foi no caminho contrario. O que foi ajudar a que muitas zonas do interior do país ficasse quase ao abandono, Beiras e Nordeste Transmontano. Que até para turismo podia ter sido aproveitado, com as paisagens deslumbrantes que dispomos
Será que vou ver ele todo pishado também?
O anterior Presidente da CP, eng. Nuno Freitas, foi o grande mentor e obreiro desta grande operação de recuperação das carruagens Arco, compradas à Renfe.
Que pena estes técnicos nao não serem devidamente reconhecidos.
Fico muito contente em saber que estão reabilitadas várias carruagem, que há vista parecem muito bonitas, parabéns a quem teve a ideia,Portugal merece e os portugueses agradecem.
Parabéns e sobretudo ao engenheiro , peço desculpa de não me lembrar do nome , que promoveu esta compra e restauro e ainda a das locomotivas elétricas que estavam ” encostadas ” no entroncamento !
Um consolo em tempos de falha absoluta de material de outras entidades
Cumprimentos
Carlos Manuel J
Lisboa
ps :
Para quando uma linha Lisboa- Entroncamento – Elvas ( já agora Badajoz ) com as unidades
UDD ?
( uma afirmacão portuguesa , que se sobrepõe à rentabilidade e mesmo assim … )
SR. NUNO. Peço encarecidamente vossa atenção para as carruagens de trem que liga entrocamento a badajoz. Estão uma vergonha. Alguns com defeitos. Muito lentos. Sem ar condicionado.Por Duas vezes que viajei neles,foi um inferno. Muito quente. Tomara que cheque o inverno pra eu e minha familia viajar. Meu. E-mail. honoratojoseluis87@gmail.com
Já viajei nessa automotora. Por vezes, grade estrondo, parecia ir descarrilar. Uma vergonha
Bom dia, tenho muita pena que o serviço de via estreita, que servia as populações de Trás os montes, Minho e hoje servia turismo por exemplo a linha do Tua, com desculpa da construção da barragem, podendo ser desviada nesse troço, não se compreende, políticos que só querem obra feita para mostrar? As populações não interessam só para votos é triste vêr a rede ferroviária que existia e a que há agora, a linha do Alentejo entre Beja e Moinhos da Funcheira, dativada estações abandonadas é por falta de empenho dos políticos porque não precisam, têm os carros do estado para se deslocarem, enfim é o Portugal que temos!
Bom bom era fazer uma ligação Lisboa-Madrid com este material só para os “nuestros hermanos” aprenderem como se faz! 😄 Vénia ao PNS apesar de não ser um particular apreciador da sua actuação enquanto ministro.
Nota: não faço ideia se as bitolas das linhas actuais PT e ES e da nova ligação que estará pronta em breve por Évora são compatíveis.
A linha do Tua, via estreita, precisa urgentemente de ser reposta, pelo menos do Tua até Mirandela e volta.
A barragem inundou parte do troço da linha, é verdade, mas tudo tem solução – porque não repôr esse troço submerso ?
Fica caro ? Com o tempo breve será pago pelo elevado enchente de passageiros que ávidos de novidades, passeio e turismo, serão movidos a novas experiências. Não seria possivel proteger a antiga linha por um tunel de vidro e fazer transitar por lá as novas composições ?????
Pensem nisso Srs. Autarcas. Engenheiros e demais Politicos – a população agradece e o turismo muito mais…
A ferrovia devia ser mais aproveitada com mais qualidade a entrada de privados e novos investimentos de qualidade é preciso caminhos de ferro úteis e sustentáveis
Parabéns pela recuperação, mas é preciso mais. Temos que continuar a apostar no caminho de ferro. E lançar de uma vez por todas, uma linha rápida Portugal – Madrid. É uma vergonha não existir. Os nossos políticos muito mal na fotografia.
Saudações.
Sempre gostei de comboios. Todos sabemos q é um transporte c futuro. Acontece q a intervenção das medidas governativas vêm relativamente tarde, mas já se notam bem as melhorias e os avanços em todo o território nscional.
Está em marcha um grande plano das Infra. de Portugal (IP). A concorrência das alternativas de transporte público é enorme, mas o comboio faz parte dessa diversidade: a CP vai chegar ao futuro, está em marcha e construção do seu próprio caminho.
Viajo entre Algarve -lisboa com frequência e a qualidade dos comboios está muito má…tem vindo a piorar de dia para dia. A última vez nem tinha ar condicionado, casas de banho a cheirar mal,… falta de limpeza em geral. É pena, pois os comboios andam cheios. Uma vergonha!
J
É pena não que não se fale nas pessoas que se deslocam em cadeiras de rodas, é necessário mais lugares para defecientes, pois podermos viajar ou deslocarmonos a qualquer momento, pois já tive de apanhar o próximo comboio porque as bicicletas ocupam o espaço destinado a cadeira de rodas.
Grande Pedro Nuno Santos afinal deixou algo em obra porque senão agora nem carroças havia.
Enquanto Ministro das Infra-estruturas, Pedro Nuno Santos fez um excelente trabalho. É pena, que não tenha continuado o trabalho que iniciou pelas razões que todos conhecemos porém, deixou obra feita e os alicerces para que possamos ter no futuro, melhor serviço ferroviário para bem de todos os portugueses. É pois, dever e obrigação que quem lhe sucedeu, dê prioridade a este serviço público, melhorando-o até, com a abertura de novas vias, para bem das povoações do interior e até da própria economia! Temos um País com belas paisagens, que são um enorme atractivo turístico, seja para nacionais mas -, e principalmente estrangeiros…