O dia 12 de Outubro de 2026 ficará na história pelo início dos trabalhos da primeira linha de alta velocidade pura da rede portuguesa, com uma cerimónia da Infraestruturas de Portugal em Aveiro para assinalar os trabalhos de construção do primeiro troço entre Oiã e Porto, a cargo do consórcio AVAN Norte. Com cerca de 2 mil milhões de Euros, este é o primeiro troço a avançar no terreno e também o que tem maior complexidade de execução.
Durante este mês arrancam já trabalhos de desmatação e terraplanagem, a que se somam sondagens geoténicas que obrigarão a condicionar a A29 até 13 de Novembro nas imediações da futura linha de alta velocidade.
Entretanto aguarda-se neste trimestre a decisão de adjudicação do segundo troço da primeira fase, entre Oiã e Taveiro, depois do juri desse consórcio ter aconselhado a sua adjudicação ao consórcio liderado pela espanhola Sacyr. Mais atrasado está o processo da 2ª fase, para o troço entre Taveiro e Carregado, que será contratado na íntegra, e que ainda aguarda lançamento do concurso para a sua concepção e construção, em modalidade similar ao dos dois primeiros troços.
Para já a abertura da LAV entre Porto e Carregado continua prevista para 2032 mas parece cada vez mais provável que esta data acabe por derrapar. Mais certo parece ser que o troço que agora arranca obras deverá estar pronto antes dessa data, o que propiciará o alívio da linha do Norte no seu troço mais saturado.
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