A Trainspotter dá as boas vindas a 2024, na esperança que este seja um ano mais favorável ao caminho de ferro em Portugal.
Como tem vindo a ser habitual ao longo dos últimos anos continuamos a acompanhar as novidades que marcaram a ferrovia nacional, quer em termos de infraestruturas, quer em termos de material circulante.
Espaço para artigos de opinião, reportagens fotográficas do Ferrovia 2020, relatos e resumos históricos de caminhos de ferro europeus.
Venha conhecer a primeira edição de 2024.
https://portugalferroviario.net/wp-content/uploads/2024/01/2024-01.pdf
Saúdo mais uma vez a edição ” on line” da vossa prestigiada revista, com temas muito actuais e interessantes para todos aqueles que gostam da ferrovia.
Como utilizador quase diário da Linha do Minho nomeadamente no percurso Valença – Nine é com grande espanto que verifico que os Inter-Regionais compostos por locomotiva e tres carruagens ( pois os cais das estações recentemente requalificadas) , apenas estão dimensionadas para este reduzido numero de carruagens, provocando situações desagradáveis entre passageiros e revisores, pois a carruagem de 1ª Classe vai praticamente vazia ( quando muito tres ou 4 pessoas) e as duas carruagens de 2ª classe totalmente lotadas com passageiros de pé.
Não há vontade de resolver o problema pois persiste esta situação ao longo dos meses, será que qualquer dia não será tomada uma posição de “força” e imobilizar o comboio para chamar a atenção dos responsáveis ?
Deixarem de fazer update mensal?