GSM-R e visibilidade de estações

GSM-R e visibilidade de estações

13 Setembro, 2024 0 Por Joao Cunha

A implementação em curso de sistemas compatíveis com ERTMS, incorporando redes de transmissão GSM-R, estão a fazer nascer por todas as estações torres metálicas de altura significativa para comportar as antenas de transmissão do sistema. Dado que parte relevante da comunicação entre os vários elementos de gestão da circulação é feita através de GSM-R, a necessidade de perfeita comunicação com o comboio é fundamental e justifica a profusão destas antenas, em número muito superior ao das antenas do antigo sistema de rádio solo-comboio.

Dado que apenas o topo destas torres tem de ser mantido totalmente desimpedido, parece-me que estas torres fornecem uma excelente oportunidade para dar visibilidade às estações – e ao meio ferroviário – por intermédio da aplicação de elementos visuais unificados e com pictogramas visíveis à distância que assinalem a existência de estação naquele ponto.

A inspiração é o caso bastante bem conseguido das estações de Cercanias em Espanha, que tinham e têm grandes torres verticais “apenas” para dar visibilidade ao serviço – assinalando o local de implantação do serviço ferroviário e visíveis à distância.

As antenas de GSM-R podem assim converter-se de ruído visual para elemento de identificação de alta visibilidade dos caminhos de ferro, com vantagens visuais também.

Deixo algumas imagens retiradas da web com o exemplo espanhol, saído do excelente manual de práticas corporativas criado quando Espanha lançou a marca Cercanias, há muitos anos.

Bem visível o pictograma ferroviário e o logótipo do serviço, que no caso português pode ser o logótipo da IP. O resto da torre está simplesmente tapada com a cor identificativa do sistema ferroviário.
Outro exemplo, implantado à entrada de uma estação mais pequena. No caso das antenas GSM-R, estão sempre colocadas nas imediações das plataformas de passageiros – uma localização ideal para sinalizar a presença ferroviária a grande distância.
Este sistema de visibilidade funciona tão bem em terrenos rurais, onde sobressai muito, mas também em zonas urbanas.
Exemplo da estação de Belmonte, com a imensa torre GSM-R ao seu lado. Pode ser encontrado um padrão que incorpore elementos de alta visibilidade e os elementos identificativos da ferrovia, não tapando apenas o seu cume, onde se situa a antena e que tem de permanecer totalmente descoberta. O potencial de standardização de imagem e de aumento imenso da visibilidade do meio ferroviário criam uma situação totalmente virtuosa – melhora o aspecto visual das torres, que deixam de ser meras torres metálicas e passam a ter uma função visual para a comunidade.