100 milhões ao fundo na linha do Oeste
6 Junho, 2018A consulta pública sobre o projeto de renovação da linha do Oeste chegou ao fim e já está disponível o seu relatório. Recomendo vivamente a leitura do parecer constante das últimas 5 páginas do documento: http://siaia.apambiente.pt/AIADOC//AIA2979/aia2979rcp201865105656.pdf A opinião sublinhada está muito bem fundamentada e parte precisamente das premissas do projeto, onde as carências e até…
Oportunidades e riscos da liberalização do transporte ferroviário (I)
26 Abril, 2018Em 2020, o mais tardar, o mercado ferroviário europeu estará por fim liberalizado. Acabar-se-ão praticamente dois séculos de restrições no acesso às redes de cada país e a concorrência, que é uma realidade perfeitamente estabelecida no transporte de mercadorias, chegará também aos passageiros. Inicio aqui uma série de artigos (poderão até ser só 2, logo…
Regra de Ouro orçamental ou encerramento
13 Março, 2018Os caminhos de ferro portugueses estão numa encruzilhada óbvia que a classe política não consegue assumir, perdida nos seus soundbytes, lutas partidárias sectaristas e projetos de poder. Sem insistir demasiado numa tecla em que temos carregado com insistência na história da Trainspotter, é possível traçar um retrato muito negro da rede ferroviária portuguesa: Uma das…
Nos transportes, sobra Estado e falta Estado
10 Março, 2018O setor dos transportes é um infeliz exemplo da caldeirada de políticas públicas protagonizadas por todos os partidos desde o 25 de Abril. Entenda-se daqui uma total ausência de consistência técnica e ideológica – privatiza-se ou concessionam-se infraestruturas, estatiza-se operação, regulam-se burocracias, ignoram-se métricas de controlo… e por aí fora. Tirando os comunistas, que defendem…
O Ferrovias 2030 pode ser o Ferrovias 2020
25 Janeiro, 2018Já escrevi nos mais diversos lugares muito a propósito do processo de definição e da definição efetivamente realizada no PETI3+, rebatizado por este governo em Ferrovias 2020 para a sua componente ferroviária. Dos 2,7 mil milhões de Euros destinados inicialmente à Ferrovia sobram hoje, se somado o que ainda está anunciado, pouco mais de 1,5…
Desenvolvimento ferroviário no sul do país
31 Outubro, 2017Termina hoje a consulta pública sobre a nova linha Évora Norte – Elvas – Caia, que permitirá corrigir uma das mais impressionantes lacunas da nossa rede ferroviária. Será o maior investimento ferroviário em Portugal desde a primeira metade do século XX, com o nascimento de 78 kms de nova via apta a 250 km/h. Que…
A reforma anti-fogos
19 Outubro, 2017O ciclo é de repetição fácil: dos fogos passa-se para a exigência de medidas e delas para reformas, que provavelmente de reformas têm só o nome. A reforma das florestas não terá resultados palpáveis daqui a 10 anos, quando estiver a fazer efeito. Causas fundamentais como dispersão populacional, desertificação e envelhecimento continuarão a promover fogos…
Estratégia Territorial aplicada à rede ferroviária
25 Junho, 2017No início de 2016 o parlamento pediu ao Governo que entregasse um plano ferroviário nacional novo até ao final desse ano. Creio, honestamente, que não foi entregue. Falamos por estes dias de coesão e ordenamento do território e parece-me que é muito apropriado incluir estes temas num plano ferroviário nacional. Afinal de contas, como o…
Cortes no Investimento Ferroviário
25 Junho, 2017O governo atual mantém a apresentação dos investimentos ferroviários na continuação do que tinha sido o PETI3+ apresentado em 2014 e 2015 pelo governo anterior. São cerca de 2.700 milhões de Euros distribuídos de Norte a Sul, particularmente concentrados nos eixos internacionais Sines – Caia e Aveiro – Vilar Formoso. O jornalismo tem a missão…
Cimeira Luso-Espanhola: breves notas
30 Maio, 2017Mais uma cimeira Luso-Espanhola passou sem grandes novidades e com as mesmas promessas de investimento na ferrovia. Algumas notas: Espanha está atrasada na ligação a Portugal em Vilar Formoso? Nem pensar. O argumento de faltar eletrificar a linha Salamanca – Vilar Formoso é simplesmente vergonhoso e míope. Enquanto que Portugal tem uma linha eletrificada com fortes…