Sistema ferroviário Sul / Alentejo / Sines – problemas de capacidade à vista
20 Julho, 2018A rede ferroviária a Sul e a Este do Poceirão sofreu grandes e positivas alterações nos últimos 20 anos, contrariamente ao que foi feito noutras localizações onde ou se manteve o abandono ou se fizeram renovações essencialmente cosméticas. As obras permitiram ligar Lisboa a Faro com tração eléctrica e com velocidades na ordem dos 200…
Regra de Ouro orçamental ou encerramento
13 Março, 2018Os caminhos de ferro portugueses estão numa encruzilhada óbvia que a classe política não consegue assumir, perdida nos seus soundbytes, lutas partidárias sectaristas e projetos de poder. Sem insistir demasiado numa tecla em que temos carregado com insistência na história da Trainspotter, é possível traçar um retrato muito negro da rede ferroviária portuguesa: Uma das…
Nos transportes, sobra Estado e falta Estado
10 Março, 2018O setor dos transportes é um infeliz exemplo da caldeirada de políticas públicas protagonizadas por todos os partidos desde o 25 de Abril. Entenda-se daqui uma total ausência de consistência técnica e ideológica – privatiza-se ou concessionam-se infraestruturas, estatiza-se operação, regulam-se burocracias, ignoram-se métricas de controlo… e por aí fora. Tirando os comunistas, que defendem…
Desenvolvimento ferroviário no sul do país
31 Outubro, 2017Termina hoje a consulta pública sobre a nova linha Évora Norte – Elvas – Caia, que permitirá corrigir uma das mais impressionantes lacunas da nossa rede ferroviária. Será o maior investimento ferroviário em Portugal desde a primeira metade do século XX, com o nascimento de 78 kms de nova via apta a 250 km/h. Que…
A reforma anti-fogos
19 Outubro, 2017O ciclo é de repetição fácil: dos fogos passa-se para a exigência de medidas e delas para reformas, que provavelmente de reformas têm só o nome. A reforma das florestas não terá resultados palpáveis daqui a 10 anos, quando estiver a fazer efeito. Causas fundamentais como dispersão populacional, desertificação e envelhecimento continuarão a promover fogos…
Estratégia Territorial aplicada à rede ferroviária
25 Junho, 2017No início de 2016 o parlamento pediu ao Governo que entregasse um plano ferroviário nacional novo até ao final desse ano. Creio, honestamente, que não foi entregue. Falamos por estes dias de coesão e ordenamento do território e parece-me que é muito apropriado incluir estes temas num plano ferroviário nacional. Afinal de contas, como o…
Metro de Lisboa e sua expansão
16 Maio, 2017Ponto prévio: acho inconcebível investir no Metro de Lisboa antes de se repor o Ramal da Lousã e de se investir na devastada linha de Cascais. Para um país com parcos recursos, é curioso ver aparecer 400 milhões para o Metro de Lisboa… Fomos sacudidos pelo repentino anúncio de quatro estações que afinal eram duas…
Portalegre, um problema fácil de resolver
16 Maio, 2017Nunca mais se falou da Barragem do Pisão, perto de Portalegre, cujas águas inundarão parte da linha do Leste. João Cardoso, no seu blogue, fez em 2008 uma bela proposta para resolver a questão e aproximar ao mesmo tempo a linha do Leste de Portalegre, hoje em dia servida por uma estação demasiado distante. Independentemente…
Planeamento deficiente – Fátima
12 Maio, 2017Fátima acolhe hoje em dia mais de oito milhões de turistas, anualmente. Apesar de constituir um dos principais centros turísticos do país, e de ter por essa via uma importância económica singular, não tem uma estação ferroviária. A estação que ostenta o seu nome fica em Vale de Ovos, Chão de Maçãs, a mais de…
Ligações ferroviárias a Beja
11 Maio, 2017As ligações ferroviárias a Beja são hoje profundamente deficitárias – no plano social, porque não cumprem o expectável numa capital de distrito, mas também no plano económico, pois os seus proveitos não permitem pagar sequer os seus custos de operação mais básicos. Contexto e Projectos Importa perceber causas antes de formularmos propostas para travar o…