Plano Ferroviário Nacional – o que é, o que não é, o que tem e o que não tem
19 Novembro, 2022Dia 17 de Novembro de 2022 entra para a história das políticas públicas portuguesas – pela primeira vez desde a abolição da ditadura, Portugal volta a ter um documento estratégico para desenvolvimento a longo prazo da rede ferroviária, permitindo consolidar uma visão coerente para futuras intervenções. Ou melhor, terá – o Plano Ferroviário Nacional (PFN)…
Terceira Travessia do Tejo, já!
5 Outubro, 2022Portugal não gere bem obras públicas. Fizemos apressadamente itinerários principais (IP) quando já faziam sentido auto-estradas (AE), desdobrámos auto-estradas vazias, alcatroámos eixos onde a mobilidade não chegava a assustar em vias com o perfil de estradas nacionais. Na ferrovia, saltamos rápido para o comboio da renovação do traçado original, mesmo que seja para inaugurar uma…
O reordenamento ferroviário do Alentejo
2 Outubro, 2022Quando descemos abaixo do rio Tejo, a orografia suaviza e humaniza-se – a linha do horizonte flutua docemente à medida da suave inclinação dos montes alentejanos, o amarelo do chão contrasta com o azul do céu e o montado alentejano conserva os sabores de uma das melhores gastronomias do mundo. O que parece uma ode…
Acessos à futura estação de Leiria
28 Junho, 2022A estação de Leiria será, em princípio, uma das duas únicas novas estações a construir com a nova linha de alta velocidade Lisboa – Porto. A outra será a de Santo Ovídio, em Gaia, colocada no coração da cidade. A de Leiria terá características especiais – começa por ser a estação de uma terra que…
Alta Velocidade em Portugal, já!
8 Setembro, 2019O assunto vai reentrando na sociedade portuguesa. Tendo em conta que é um assunto que polariza imediatamente opiniões emocionais e outras travestidas de conhecimento técnico, tomo a liberdade de aqui expressar a minha opinião e de a substanciar tecnicamente. A minha opinião é simples: não existirá real evolução ferroviária em Portugal sem uma linha de…
Desenvolvimento ferroviário no sul do país
31 Outubro, 2017Termina hoje a consulta pública sobre a nova linha Évora Norte – Elvas – Caia, que permitirá corrigir uma das mais impressionantes lacunas da nossa rede ferroviária. Será o maior investimento ferroviário em Portugal desde a primeira metade do século XX, com o nascimento de 78 kms de nova via apta a 250 km/h. Que…
A reforma anti-fogos
19 Outubro, 2017O ciclo é de repetição fácil: dos fogos passa-se para a exigência de medidas e delas para reformas, que provavelmente de reformas têm só o nome. A reforma das florestas não terá resultados palpáveis daqui a 10 anos, quando estiver a fazer efeito. Causas fundamentais como dispersão populacional, desertificação e envelhecimento continuarão a promover fogos…
Estratégia Territorial aplicada à rede ferroviária
25 Junho, 2017No início de 2016 o parlamento pediu ao Governo que entregasse um plano ferroviário nacional novo até ao final desse ano. Creio, honestamente, que não foi entregue. Falamos por estes dias de coesão e ordenamento do território e parece-me que é muito apropriado incluir estes temas num plano ferroviário nacional. Afinal de contas, como o…
Como Viseu foi excluída da RFN
16 Maio, 2017O PT2020 e em particular os fundos para infraestruturas prometiam recolocar Viseu na rede ferroviária nacional. No entanto, é dito que a Europa não dá dinheiro para a linha Aveiro – Mangualde, tida como de rentabilidade duvidosa apesar de recolocar Viseu no mapa. Nada de mais verdadeiro e de mais falso. A análise ao investimento…
Portalegre, um problema fácil de resolver
16 Maio, 2017Nunca mais se falou da Barragem do Pisão, perto de Portalegre, cujas águas inundarão parte da linha do Leste. João Cardoso, no seu blogue, fez em 2008 uma bela proposta para resolver a questão e aproximar ao mesmo tempo a linha do Leste de Portalegre, hoje em dia servida por uma estação demasiado distante. Independentemente…