A quebra do papel social dos caminhos de ferro
22 Julho, 2023Os sinais não são recentes e a relativa centralidade política dos caminhos de ferro até os sublinhou nos últimos anos – para quem os quisesse ver. Sendo um meio tão fechado, pouco dinâmico e tão dirigido politicamente, não faltam nas estruturas públicas centenas de grandes profissionais que há muito alertam para causas estruturais que vêm…
Onde bloqueiam as obras ferroviárias?
4 Abril, 2023Neste texto corro alguns riscos de análise que habitualmente prefiro não correr, mas à falta de uma auditoria forense ao Ferrovia 2020, acho mais importante trazer a visão que tenho do que são os bloqueios para os planos de investimento que recorrentemente falham em prazos, em âmbito, em entrega… algum erro de análise será muito…
A dura realidade na ferrovia nacional
9 Setembro, 2022O elefante no meio da estação ferroviária é o dinheiro. Ao fim de quase 10 anos de “prioridade nacional absoluta” da ferrovia, o nosso avanço não é sequer comparável ao que Roménia e Bulgária conheceram no mesmo período, ou sequer a Polónia, se quisermos escolher um país de leste cujo ponto de partida fosse melhor…
Plataformas de passageiros – indesculpáveis mínimos olímpicos
17 Junho, 2022Apesar de tentar limitar a crítica e ter alguma compreensão, a verdade é que o estado a que a Infraestruturas de Portugal chegou não deixa margem para dúvidas de que necessita de uma profundíssima reforma. Manter o status quo será condenar as refrescantes ambições que o poder político quer transmitir. Hoje falo de plataformas de…
Como construir ferrovias no século XXI
10 Março, 2020…. estava a brincar. Duas imagens que valem mais do que mil palavras. Este é o projecto que o gestor de infraestruturas conseguiu preparar e o país (ou a UE) conseguiu pagar. A reposição da linha Covilhã – Guarda enquadra-se mais no restauro de património histórico – o traçado do século XIX – do que…
2020, o fim da esperança
24 Fevereiro, 2020Demasiados anos e demasiados erros culminam numa espécie de tudo ou nada que, para já, parece vir a saldar-se num nada. Num país com dramáticas dificuldades políticas para priorizar investimento público, muito menos rentável eleitoralmente do que a distribuição de benesses pela crescente fatia de dependentes do orçamento de Estado, os poucos investimentos que tendem…
Sem comentários
15 Agosto, 2019Um gráfico que se descreve a si próprio. Obrigado à revista Visão pelo gráfico tão cristalino
Os problemas de capacidade das linhas do Sul e Alentejo
21 Agosto, 2018Neste capítulo de uma série de artigos dedicados ao trânsito ferroviário de e para Sines abordo o problema da capacidade para o trânsito ferroviário. No primeiro artigo desta série abordei a comparação entre a nova linha de Sines (que foi cancelada algures o ano passado) e a renovação da linha existente. Como já escrevi então,…
Manutenção ferroviária como arma política? Cuidado com isso
26 Julho, 2018De certa forma era expectável que a politiquice de bancada trouxesse a sua arte também para a discussão ferroviária. Ainda nenhum partido com representação na AR trouxe factos concretos para discutir porque, naturalmente, estão mais preocupados em passa-culpas e spinning partidário que sempre nos empobrece, como nos empobrecem todas as acções sectárias. Naturalmente que fica…
Sistema ferroviário Sul / Alentejo / Sines – problemas de capacidade à vista
20 Julho, 2018A rede ferroviária a Sul e a Este do Poceirão sofreu grandes e positivas alterações nos últimos 20 anos, contrariamente ao que foi feito noutras localizações onde ou se manteve o abandono ou se fizeram renovações essencialmente cosméticas. As obras permitiram ligar Lisboa a Faro com tração eléctrica e com velocidades na ordem dos 200…