Plano Ferroviário Nacional em discussão pública
8 Dezembro, 2022O Plano Ferroviário Nacional está em discussão até Fevereiro, para o endereço contributos.pfn@mih.gov.pt Fica aqui a minha contribuição, para memória futura.
Não, a culpa não é de Espanha
23 Novembro, 2022Motivado por uma conversa no Twitter e pelas notícias de desilusão depois da última cimeira luso-espanhola em Viana do Castelo, abordo o tema das conexões ferroviárias com Espanha – o que se pode fazer de imediato e o que realmente precisa de colaboração transfronteiriça. Mais uma cimeira, mais uma desilusão Não vou elogiar cimeiras com…
Plano Ferroviário Nacional – o que é, o que não é, o que tem e o que não tem
19 Novembro, 2022Dia 17 de Novembro de 2022 entra para a história das políticas públicas portuguesas – pela primeira vez desde a abolição da ditadura, Portugal volta a ter um documento estratégico para desenvolvimento a longo prazo da rede ferroviária, permitindo consolidar uma visão coerente para futuras intervenções. Ou melhor, terá – o Plano Ferroviário Nacional (PFN)…
Terceira Travessia do Tejo, já!
5 Outubro, 2022Portugal não gere bem obras públicas. Fizemos apressadamente itinerários principais (IP) quando já faziam sentido auto-estradas (AE), desdobrámos auto-estradas vazias, alcatroámos eixos onde a mobilidade não chegava a assustar em vias com o perfil de estradas nacionais. Na ferrovia, saltamos rápido para o comboio da renovação do traçado original, mesmo que seja para inaugurar uma…
O reordenamento ferroviário do Alentejo
2 Outubro, 2022Quando descemos abaixo do rio Tejo, a orografia suaviza e humaniza-se – a linha do horizonte flutua docemente à medida da suave inclinação dos montes alentejanos, o amarelo do chão contrasta com o azul do céu e o montado alentejano conserva os sabores de uma das melhores gastronomias do mundo. O que parece uma ode…
Aeroporto em Santarém, um mito caro
24 Setembro, 2022Apareceu do nada, com uma peça jornalística na SIC que erradamente não foi marcada como conteúdo patrocinado, e com uma interessante linha de promoção: para o cinquentenário problema de escolha da localização do aeroporto, existe uma localização em que tudo é perfeito – há iniciativa privada que o faria de graça, já tem todas as…
A dura realidade na ferrovia nacional
9 Setembro, 2022O elefante no meio da estação ferroviária é o dinheiro. Ao fim de quase 10 anos de “prioridade nacional absoluta” da ferrovia, o nosso avanço não é sequer comparável ao que Roménia e Bulgária conheceram no mesmo período, ou sequer a Polónia, se quisermos escolher um país de leste cujo ponto de partida fosse melhor…
Acessos à futura estação de Leiria
28 Junho, 2022A estação de Leiria será, em princípio, uma das duas únicas novas estações a construir com a nova linha de alta velocidade Lisboa – Porto. A outra será a de Santo Ovídio, em Gaia, colocada no coração da cidade. A de Leiria terá características especiais – começa por ser a estação de uma terra que…
O que funciona e o que não funciona na alta velocidade
28 Junho, 2022A única vantagem de termos mais de 40 anos de atraso na implementação da alta velocidade é termos um extensíssimo leque de lições aprendidas à disposição. Vamos ver algumas. O que funciona: Muito alta velocidade – 300 km/h ou mais em toda a extensão – regularidade numa marcha de alta velocidade corta drasticamente os tempos…
Plataformas de passageiros – indesculpáveis mínimos olímpicos
17 Junho, 2022Apesar de tentar limitar a crítica e ter alguma compreensão, a verdade é que o estado a que a Infraestruturas de Portugal chegou não deixa margem para dúvidas de que necessita de uma profundíssima reforma. Manter o status quo será condenar as refrescantes ambições que o poder político quer transmitir. Hoje falo de plataformas de…