Um roteiro para os caminhos de ferro portugueses
27 Agosto, 2023Desta vez não me preocuparei em detalhar ou argumentar sobre propostas, mas tão somente deixar o esboço de um possível roteiro para transformar decisivamente – e sem tretas nem propaganda – os caminhos de ferro nacionais. Que estratégia, afinal? Uma estratégia define-se como um plano de acção orientado a produzir resultados consistentes a médio e…
A quebra do papel social dos caminhos de ferro
22 Julho, 2023Os sinais não são recentes e a relativa centralidade política dos caminhos de ferro até os sublinhou nos últimos anos – para quem os quisesse ver. Sendo um meio tão fechado, pouco dinâmico e tão dirigido politicamente, não faltam nas estruturas públicas centenas de grandes profissionais que há muito alertam para causas estruturais que vêm…
Onde bloqueiam as obras ferroviárias?
4 Abril, 2023Neste texto corro alguns riscos de análise que habitualmente prefiro não correr, mas à falta de uma auditoria forense ao Ferrovia 2020, acho mais importante trazer a visão que tenho do que são os bloqueios para os planos de investimento que recorrentemente falham em prazos, em âmbito, em entrega… algum erro de análise será muito…
E agora, João Galamba?
3 Janeiro, 2023A nomeação de João Galamba é surpreendente – continua a revelar um extremo isolamento do primeiro-ministro – mas é melhor do que esperava. António Costa acabou por preferir alguém que surpreendeu na pasta da energia e que tem sido elogiado pelas pessoas do sector por se preparar bem em temas que antes desconhecia, ao invés…
PNS, o ex-ministro do futuro
29 Dezembro, 2022É fácil bater em pessoas quando se estampam. Não é disso que trata esta crónica – a oportunidade de combater a liderança de Pedro Nuno Santos do ministério das infraestruturas existiu enquanto foi ministro. Quando penso nos últimos quatro anos, acho que Pedro Nuno Santos acabou por acreditar sempre mais na máquina do que nele…
Plano Ferroviário Nacional – o que é, o que não é, o que tem e o que não tem
19 Novembro, 2022Dia 17 de Novembro de 2022 entra para a história das políticas públicas portuguesas – pela primeira vez desde a abolição da ditadura, Portugal volta a ter um documento estratégico para desenvolvimento a longo prazo da rede ferroviária, permitindo consolidar uma visão coerente para futuras intervenções. Ou melhor, terá – o Plano Ferroviário Nacional (PFN)…
Aeroporto em Santarém, um mito caro
24 Setembro, 2022Apareceu do nada, com uma peça jornalística na SIC que erradamente não foi marcada como conteúdo patrocinado, e com uma interessante linha de promoção: para o cinquentenário problema de escolha da localização do aeroporto, existe uma localização em que tudo é perfeito – há iniciativa privada que o faria de graça, já tem todas as…
A dura realidade na ferrovia nacional
9 Setembro, 2022O elefante no meio da estação ferroviária é o dinheiro. Ao fim de quase 10 anos de “prioridade nacional absoluta” da ferrovia, o nosso avanço não é sequer comparável ao que Roménia e Bulgária conheceram no mesmo período, ou sequer a Polónia, se quisermos escolher um país de leste cujo ponto de partida fosse melhor…
O que funciona e o que não funciona na alta velocidade
28 Junho, 2022A única vantagem de termos mais de 40 anos de atraso na implementação da alta velocidade é termos um extensíssimo leque de lições aprendidas à disposição. Vamos ver algumas. O que funciona: Muito alta velocidade – 300 km/h ou mais em toda a extensão – regularidade numa marcha de alta velocidade corta drasticamente os tempos…
Tanto consenso necessário, agora?
14 Junho, 2022Durante os últimos anos, em quadro parlamentar bem mais frágil, António Costa não quis saber do PSD. Enquanto isso avançou com o aeroporto do Montijo – que foi lançado pelo PSD – e entretanto lançou a fundamental avaliação estratégica, que tinha sido apressadamente dispensada. Anuncia investimentos para a ferrovia, sendo que o principal deles havia…